Moitié de carburant Milwaukee M18 | Composants Hefei Inc.

Seuls ceux dignes de 1 400 livres de couple doivent postuler.

jonathon_klein

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Alors que j'étais assis dans un théâtre sombre – c'est comme il y a dix ans – et que je regardais le capitaine America lui appeler le marteau de Thor, Mjölnir, dans "Avengers: Endgame", j'ai crié. L’image de Cap tenant ce marteau est aussi emblématique qu’inspirante. Qui ne voudrait pas être jugé digne de porter une telle arme ? Je sais que oui.

Au fil du temps, les fantasmes de transporter quelque chose de stature et de puissance égales se sont estompés à mesure que la réalité s'est imposée. Les outils électriques, cependant, ont le moyen d'évoquer de tels rêves. Et quand j'ai ouvert la boîte de la clé à chocs massivement massive M18 Fuel Half-inch High Torque de Milwaukee, j'ai eu l'impression que Thor lui-même m'avait lancé son ancienne arme de prédilection.

La clé à chocs M18 Fuel Half-Inch High Torque est l'un des outils électriques les plus récents et les plus performants de la marque Wisconsin, dotée d'une batterie lithium-ion de 18 volts (non incluse) et d'une multitude de fonctionnalités qui feraient pleurer la plupart des clés à chocs. Sérieusement, cette chose regorge de technologies, y compris une application où vous pouvez contrôler le régime de la clé, trois réglages de fixation, un réglage pour casser les écrous et jusqu'à 1 400 livres de couple pur, pur et sans faille. S'il existait un vrai Mjölnir, ce serait peut-être l'outil électrique de Milwaukee.

Comment ça se cumule ? Est-il convivial, fonctionne-t-il assez bien pour des petits travaux simples et est-il durable ? Pour répondre à toutes ces questions, Milwaukee nous en a envoyé un à tester. Voici ce que j'ai trouvé.

Il n'y a presque rien à déballer cette clé à chocs. C'est juste une simple boîte en carton. Inclus est un ensemble d'instructions, un emballage extérieur qui fait un meilleur travail que les instructions papier incluses, et des instructions sur la façon de coupler la clé à chocs à votre smartphone avec l'application One-Key de Milwaukee.

Ce qui n'est pas inclus avec la clé à chocs M18, c'est une batterie ou un chargeur ; ceux-ci sont vendus séparément. Comme je n'avais pas d'autres outils Milwaukee pour voler des batteries, Milwaukee a également envoyé deux batteries et un chargeur (199 $). Une fois les batteries extraites du boîtier en plastique moulé par soufflage et chargées, l’installation de l’outil électrique était assez simple.

La batterie s'insère facilement dans la clé et une fois associée à votre téléphone, vous pouvez modifier les paramètres de couple, de régime et de travail de chacun des quatre modes du Milwaukee, situés à la base de la poignée. (Nous en parlerons plus tard.) Il y a aussi une belle lumière LED pour fournir un éclairage pour les travaux plus sombres.

La batterie de l'impact dispose également d'un bouton qui indique l'état de charge de la batterie, ce qui est très pratique.

Plus tôt cette année, ma famille a acheté et emménagé dans une maison dans le nord de l'Utah. À l’époque, il y avait une quantité considérable de neige au sol, les pneus neige étaient donc indispensables. Nous avons installé un ensemble de Vredestein Wintrac Pro sur notre Volvo, et je n'ai plus eu de problème depuis. Cela dit, il était temps de procéder à une permutation des pneus pour éviter toute usure inégale.

L'une des caractéristiques les plus intéressantes de cette clé à chocs particulière est l'option de plusieurs modes de pilotage, qui vous permettent de contrôler avec précision le couple de la clé. Il existe trois modes de conduite standard, chacun avec son propre ensemble de commandes spécifiques. Il existe un contrôle de conduite personnalisé, qui vous permet de contrôler la vitesse maximale de l'impact, la vitesse de retrait des boulons, le mode Précision et la rampe de déclenchement. Il existe une ancre à béton à visser, qui a la capacité de définir la taille et la longueur du boulon, la profondeur de l'ancrage et la rampe de déclenchement. Et mon préféré, Lug Nut Control, qui vous permet de choisir entre 80 et 130 pieds-livres et 130-180 pieds-livres, selon le travail. Il dispose également d'une fonctionnalité de vitesse de retrait des boulons, ainsi que de commandes de vitesse Trigger Ramp Up et d'une infographie en forme d'étoile pour vous aider à revisser un pneu. Mjölnir n'a pas ce type de paramètres.

Avec la nécessité de permuter mes pneus, je me suis mis au travail. Le couple nominal requis par mon Volvo XC90 est de 100 pieds-livres, j'ai donc mis en file d'attente l'application très facile à utiliser, sélectionné le premier emplacement de mode, cliqué sur la valeur nominale de 80 à 130 pieds-livres et cliqué sur la gâchette pour accepter le changement. . Une fois que le SUV a été suffisamment soulevé pour maintenir la roue immobile mais suffisamment décollée du sol pour desserrer les boulons, j'ai enlevé les capuchons de cosse et dévissé les cosses. Le Milwaukee n'a pas versé une goutte de sueur et le reste des roues et des pneus s'est détaché sans accroc.