Préparez-vous pour plus de robotaxis à SF

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Les San Franciscains peuvent s'attendre à voir davantage de voitures sans conducteur sur la route après que les régulateurs californiens ont approuvé un permis autorisant Waymo et Cruise à facturer des tarifs.

Une fois de plus, la ville est le terrain d’expérimentation des nouvelles technologies. Et les gens des deux côtés ont des sentiments très forts à ce sujet. Ida Mojadad du San Francisco Standard nous explique tout cela.

Il s'agit d'une transcription générée par ordinateur. Bien que notre équipe l'ait examiné, il peut y avoir des erreurs.

Ericka Cruz Guévarra : Je m'appelle Ericka Cruz Guevarra et bienvenue à The Bay. Des nouvelles locales pour vous garder enraciné. Au cours du week-end, certaines voitures autonomes, également appelées véhicules autonomes, ou robots-taxis, se sont retrouvées dans un autre petit pétrin dans le quartier de North Beach à San Francisco.

Non identifié:Qu'est-ce qu'ils sont...

Ericka Cruz Guévarra : Plusieurs de ces voitures autonomes se détendaient au milieu de la route. Clignotants bloquant toutes sortes de trafic, apparemment à cause de problèmes de connectivité causés par le festival de musique Outside Lands. Et le fait est que les gens se demandent si ces voitures autonomes sont plus sûres que les conducteurs humains. Et quoi qu’il arrive, il ne fait aucun doute que nous allons continuer à entendre parler de ces choses parce que les régulateurs californiens viennent de donner le feu vert aux entreprises pour mettre un nombre illimité de ces robots-taxis sur les routes de San Francisco. Aujourd'hui, le débat sur les voitures autonomes.

Ida Mojadad :Ainsi, je passe chaque jour devant une flotte de croisière.

Ericka Cruz Guévarra :Ida Mojadad est journaliste au San Francisco Standard.

Ida Mojadad : Je le vois en rentrant chez moi. Sur le chemin du travail. Partout entre les deux. Il y en a partout, vraiment. Mais c'est quand même un spectacle très étrange, même s'ils ont été assez dominants dans les rues toute l'année. C'est encore nouveau et bizarre.

Ericka Cruz Guévarra : Je pense que je tombe probablement dans ce seau bizarre. Mais je veux dire, depuis combien de temps les gens parlent-ils de ces robots-taxis ? Depuis combien de temps, je suppose, roulent-ils autour de San Francisco à ce stade ?

Ida Mojadad : Ainsi, les deux qui sont à San Francisco, Cruise et Waymo, ont pu fonctionner et tester sans conducteur dans la ville depuis l'été dernier environ, mais ils ont été vraiment visibles toute cette année, surtout au printemps. Comme vous le savez, certains conflits ont surgi et davantage de personnes ont pu les assumer. Ils ont une liste d'attente pour eux, mais ils ont testé des passagers de confiance. Donc, à mesure que de plus en plus de gens ont pu les prendre et qu'il y a eu plus de confrontations avec eux, ils ont été vraiment visibles toute cette année.

Ericka Cruz Guévarra : Et vous avez évoqué Cruise et Waymo, ces deux grandes entreprises derrière ces véhicules sans conducteur. Pouvez-vous me parler de ces entreprises ? Je sais que cette idée est un rêve de technicien depuis un moment.

Ida Mojadad : Bien sûr. Cruise appartient donc à General Motors et Waymo est géré par la société mère de Google connue sous le nom d'Alphabet. De nombreuses entreprises ont investi dans cette technologie. Des milliards y ont été investis, mais ce sont les deux qui se trouvent actuellement à San Francisco et qui sont désormais capables de transporter des personnes sans chauffeur.

Ericka Cruz Guévarra : Je veux dire, qu’est-ce qui se passe avec l’obsession de ces entreprises pour les voitures sans conducteur ? Par exemple, pourquoi consacrent-ils autant d’efforts à l’expansion de ces flottes ?

Ida Mojadad : Je pense qu'en gros, ils voient que c'est la voie de l'avenir. Ils sont très enthousiastes quant à la façon dont cela peut transformer les gens. Leurs arguments fréquents, vous savez, en faveur de cela, c'est que cela peut rendre les rues plus sûres parce qu'ils disent qu'ils conduisent plus prudemment que les humains et qu'ils ont une flotte électrique. Cela contribuera donc à réduire les émissions. Mais essentiellement, ils y voient l’avenir.